Edito octobre 2018

Après un premier semestre marqué par 15 jours de grève qui ont coûté près de 350 millions d’euros à la compagnie et une crise de gouvernance qui a figé l’entreprise pendant plusieurs mois, un accord pluriannuel 2018-2019 a été signé vendredi dernier. La CFDT, la CFE CGC, FO, l’UNSA et le SPAF qui, ensemble, représentent 76,4 % des voix exprimées aux dernières élections rendent cet accord valide.

Seuls le SNPL et la CGT n’ont pas signé le texte, même si cette dernière pourrait « adhérer » à cet accord.

Au-delà des postures des uns et des autres, réduisant leurs positions à des attaques contre la CFDT, nos détracteurs font tous des calculs plus ou moins approximatifs et ont une lecture du texte qui laisse perplexe quant à sa compréhension.

Une chose est sûre, l’accord signé vendredi est bien moins éloigné de celui d’avril, que de leur demande de rattrapage de perte du pouvoir d’achat depuis 2012. Une autre certitude, au-delà des 350 millions de pertes, le calcul de l’intéressement en 2019 sera proche de zéro pour tous.

Au-delà de cet accord, la CFDT Groupe Air France et de nombreux salariés attendent le plan de relance de M. SMITH.

C’est sur cet enjeu majeur pour l’avenir que la CFDT Groupe Air France souhaite rapidement échanger avec la nouvelle Direction. Seule une vision stratégique pour le Groupe AFKL et, plus particulièrement, la partie qui concerne Air France, HOP!, Transavia France et JOON permettra de garantir l’avenir de ses salariés dans le temps.

Pour la CFDT Groupe Air France, c’est bien ce juste équilibre entre tous les paramètres de pilotage de l’entreprise ainsi que les choix stratégiques à venir qui garantiront dans le temps l’avenir des salariés du groupe Air France.