DECLARATION CFDT AU CE PILECO DU 27 FÉVRIER
ENTREE DE L’ETAT NÉERLANDAIS
AU CAPITAL DU GROUPE AFKL
La CFDT Groupe Air France s’étonne de cette annonce qui pose encore une fois la question de la confiance et de l’entente au sein du Groupe Air France-KLM.
En acquérant (en catimini) 12,68 % du capital du Groupe, l’état néerlandais entend peser sur les choix stratégiques d’AFKL.
Cela annonce-t-il des divergences au sein du Groupe, des conceptions différentes de l’avenir ?
La CFDT Groupe Air France est favorable à la présence des états dans le capital du Groupe. Mais cela ne doit pas conduire à l’instabilité, l’immobilisme et au final au déclin du Groupe AFKL.
La CFDT Groupe Air France, présente au Conseil d’Administration du Groupe et au Conseil d’Administration d’Air France, sera particulièrement vigilante et exigeante quant au développement harmonieux de toutes les composantes du Groupe AFKL, en France, aux Pays-Bas et partout dans le monde où notre Groupe est présent.
Cette session était la dernière sous la forme que nous connaissons. Le président M. Zoran Jelkic, a, comme à son habitude, fait un point complet sur les résultats d’AF et de KLM, tant au Marché France qu’à l’international.
Vos élus ont fait part de leurs préoccupations quant aux résultats économiques et financiers du Groupe AFKL, avec un Résultat d’Exploitation de 266M€ en diminution de 597M€ par rapport à 2017. Ce chiffre est porté à 80% par la bonne performance de KLM. Depuis plusieurs années KLM affiche de meilleurs résultats qu’AF. On pourrait s’interroger ou débattre une fois de plus sur les raisons qui amènent AF à être aussi peu dynamique et robuste. La CFDT n’a jamais caché ses positions quant aux grèves à répétitions du SNPL, les différences de traitements entre les salariés du sol et les PNT, ou encore sur le départ de M. Janaillac et les revendications puis les grèves de l’intersyndicale.
Aujourd’hui force est de constater que ces événements, associés aux décisions parfois peu évidentes de l’entreprise, mettent à mal la solidité des accords que nous négocions pourtant toujours avec le même engagement et la même conviction, afin de faire progresser tant le pouvoir d’achat via les NAO, que les conditions de travail des salariés via la QVT, l’égalité professionnelle, ou encore le télétravail.
2019 sera une année sans intéressement alors qu’il aurait dû être doublé. KLM exprime sa méfiance envers le groupe…La CFDT demande que notre PDG, Benjamin Smith affiche clairement sa stratégie de développement pour l’ensemble de notre périmètre.
Un REX en chute libre et qui atteint uniquement les 24M€ (re-traité du coût de la dette), nous sommes loin des 750M€ prônés par la Direction pour être en capacité d’envisager l’avenir en toute sérénité, d’autant plus quand le Groupe AFKL n’a pas été en mesure de dégager un free cash-flow positif. C’est l’ensemble des réseaux qui sont touchés, la CFDT demande une présentation de l’économie des lignes.
La dégringolade du Court-Courrier est en partie liée aux choix de l’entreprise (tension équipages, affrètements etc.). Il est urgent que la Direction présente une vraie stratégie CC. Le changement de nom de Hop ! n’est qu’un habillage à ce stade. Par ailleurs, la situation pour les équipes de Hop est des plus anxiogène.
Nous avons exprimé notre étonnement quant au niveau d’investissement prévu en 2019 à 3.6Md€ en hausse de 600M€. Le Groupe a-t-il la capacité financière d’un tel niveau d’investissement ? La sous-traitance est-elle la solution de nos Directions ? Quel est le niveau des économies attendues par Direction ?
L’objectif du Marché France en termes de CA à 5.365m€ pour 2019 nous parait très ambitieux ! La CFDT alerte la Direction : on ne peut pas parler d’objectif atteignable et donner l’impression de ramer à contre-courant…surtout dans un contexte de pression sur la Recette engendrée par une surcapacité mondiale en termes d’Offre.
La CFDT demande que la vidéo des résultats du Groupe présentée par le directeur financier et diffusée sous Intralignes, soit partagée avec les équipes dans tous les services.
CADRES : INFO OU INTOX ?
Que penser des informations parues dans la presse qui parlent de suppressions de 3400 postes de cadres dits en sureffectif : info ou intox ? d’où vient ce chiffre, Pour la CFDT, cette manière de faire est inadmissible et particulièrement anxiogène pour les salariés. Un plan stratégique comme sa déclinaison en termes de Gestion Prévisionnelles des Emplois et des Compétences doivent être présentés rapidement aux représentants du personnel.
Infos Régions : La CFDT rappelle qu’en cette phase pilote, les postes restent à définir, les équipes de LYS et TLS doivent être davantage entendues et pouvoir interagir avec l’équipe projet et la Direction Commerciale du MF. La communication entre régions est également indispensable pour mieux appréhender les postes et comprendre les difficultés liées à cette nouvelle organisation. Trop de salariés des régions non pilotes sont inquiets et dans le flou : certains postes tels que BI et Prospection sont mis en place, mais sans le reste des équipes. Nous demandons également que l’attrition des postes ne s’allie pas avec attrition économique supplémentaire : En région ou à Paris, pour la CFDT les Marketing Manager doivent avoir une prime de représentation. Nous demandons que les chargés de marketing bénéficient également de ce type de prime !
Time to meet : La Direction se félicite de la mise en place de ce nouvel outil, qui a pour objectif un meilleur partage entre manager et salarié concernant la définition des objectifs de l’EAP, tout au long de l’année. Pour la CFDT, la Direction doit davantage écouter les commerciaux sur la définition des objectifs de leurs portefeuilles, c’est insuffisamment le cas aujourd’hui, dans bien des cas aucune discussion n’est possible. Par ailleurs, la performance d’un commercial ne peut être mesurée uniquement à l’aune des indicateurs Sales Forces. Un véritable dialogue établi sur une confiance mutuelle est le seul moyen d’avancer !
Déclaration CFDT sur la sous-traitance au CSP :
Recettes Commerciales Passage
Lors de la dernière réunion des délégués du personnel du site de Toulouse, la CFDT demandait une fois encore un point sur la sous-traitance du CSP. Comme à son habitude la Direction locale nous indiquait que « Les projets de sous-traitance sont partagés avec les instances représentatives du personnel et le personnel ».
Or les instances DP n’ont jamais eu d’information sur le sujet, le Comité d’Etablissement depuis plus de deux ans, n’a pas non plus étudié l’extension de la sous-traitance, l’externalisation de certaines activités, au point que les élus et les personnels n’ont plus de repère quant aux activités du CSP.
Outre les compétences que nous perdons en interne entreprise, ce procédé, pourtant en pleine méthode Agile, est anxiogène et inefficace socialement, voire économiquement.
Toute l’entreprise est aujourd’hui touchée par une sous-traitance intensive et ce dans la plus grande opacité, sans projet concret et encore moins en corrélation avec une gestion prévisionnelle des emplois et des compétences des salariés.
Nous rappelons par cette déclaration que l’information/consultation des CE et des CHSCT s’impose lors de projets de sous-traitance notamment lors de :
- La modification d’un projet d’appel à prestataire ou le renouvellement des prestataires,
- La sollicitation de prestataire pour une activité interne,
- La modification des processus achats,
- L’externalisation d’une activité.
Les élus doivent connaître les motivations du projet, les modalités juridiques et opérationnelles de l’opération envisagée ainsi que les conséquences sur l’emploi, l’évolution de l’organisation du travail et l’impact sur les conditions de travail. Ils doivent pouvoir mesurer l’efficacité économique de ces projets. A ce jour tel n’est pas le cas.
Au CSP Recettes Commerciales Passage de Toulouse, seuls les salariés concernés sont informés au coup par coup, des activités qu’ils n’auront plus à traiter. Ceci est inacceptable et nous demandons l’arrêt total d’extension de la sous-traitance, tant qu’un réel projet ne sera pas décliné devant les élus.
Enfin la loi sur le devoir de vigilance exige désormais un plan dans lequel les élus devront retrouver les informations concernant les procédures d’évaluation régulière de la situation des sous-traitants ou fournisseurs avec lesquels notre entreprise entretient une relation commerciale, au regard de la cartographie des risques.
La transparence et le dialogue social devraient permettre à notre Direction de ne plus agir au fil de l’eau mais de construire avec les partenaires sociaux, un avenir ou chacun trouvera sa place.
Primes de vente du 2ème semestre 2018 au Marché France
Critère 1 : CA AFKL HOP ! au transport MF atteint.
Critère 2 : CA Vente Directe non atteint
Critère 3 : satisfaction vis-à-vis du conseiller. 89% des conseillers sont en niveau High, 6% en Medium, et 5% de Low.
Au global : 90% d’entre eux vont toucher 750€ au terme des 2 semestres 2018 :
- 1er semestre 50€ au critère 1, 100€ au critère 2 (suite geste de la Direction), et 275€ critère 3 = 425€
- 2ème semestre 50€ critère 1 et 275€ critère 3 = 325€
Problème du paiement différé de la prime : la CFDT ne comprend pas qu’il soit si éloigné de la date d’annonce des résultats. Les salariés ne savent plus ce qu’ils reçoivent et à quoi cela correspond exactement.
Pour 2019, la prise en compte du % de notes de 9 à 10 nous parait plus valorisante pour le conseiller. La CFDT demande un REX pour le prochain semestre et sera vigilante à ce que cette nouvelle méthode de calcul n’engendre aucun décrochage en termes de résultats par niveau : high, medium et low.
Evolutions d’organisation Air France
Faire et défaire on dit que c’est travailler ! Sans faire de procès d’intention, La CFDT ne comprend pas bien comment la Direction peut présenter des changements d’organisation en permanence sans y associer de stratégie ou de projet ! Vouloir simplifier, améliorer la transversalité, l’agilité, ok…à force, les équipes se perdent et ne savent plus vraiment qui sont leurs interlocuteurs…
Souvenez-vous, il y a quelques mois, Mme Rigail était venue expliquer les bénéfices qu’apporterait une seule Direction Client. Aujourd’hui on revient en arrière…tous ces va et vient manquent de cohérence et mettent à mal la confiance et la crédibilité des équipes envers la Direction.
Les équipes ont besoin de stabilité, on ne mesure plus si ces changements sont réellement efficaces, car à peine mis en place pour de « bonnes » raisons, ils changent de nouveau.
Information Projet Safety Attitude
Ce programme émane de la Direction de la Sécurité des vols. Il s’agit d’un programme visant à développer la culture de la sécurité des vols. Il est dédié à toute l’entreprise, sans exception et sera très prochainement déployé au sein d’Air France.
Travailler sur la sécurité en continue est bien sûr un enjeu prioritaire. Y associer les Organisations Syndicales et tous les salariés est effectivement nécessaire.
Nous allons tous recevoir un questionnaire dans nos boîtes mails. Les Directions sont invitées à y participer massivement. Le questionnaire prenant de 10 à 20mns, la CFDT demande que tous les moyens soient mis en place pour que chaque salarié puisse y répondre sans contrainte.
Pour la CFDT, 2 points sont toutefois à regretter :
- Le manque de communication autour des travaux du FSSV (Forum Syndical de la Sécurité des Vols) et d’animations générales sur un sujet aussi important.
- L’ensemble des composantes du Groupe AF aurait dû être associé à cette démarche.
Vos élus CFDT du Pilotage Économique
