Infos du Mois :
Joon : Grâce au vote des adhérents du SNPL et contre l’avis de leur syndicat, l’accord est enfin signé ! Pour rappel, la flotte de Joon sera limitée à 10 avions MC et 18 LC. La clientèle visée est celle des « millénials », tranche d’âge des 18 à 35 ans, ce qui représente 38% de part de Marché. Joon sera le « laboratoire d’innovation », où tout ce qui marchera aura vocation à être déployé ailleurs. Un des principaux objectifs est d’améliorer l’économie des lignes existantes et d’ouvrir jusqu’à 30% de nouvelles, pour gagner ainsi de la croissance.
Actu sociale en « vrac » :
- Accord PNC signé pour 5 ans, il garantit entre autre, 500 embauches minimum.
- Accord intéressement 2017-2019 : signé par la CFDT, il inclut un dispositif significativement amélioré par rapport au précédent.
- Grève Hop ! malgré les 6 jours de grèves, 70% du programme a pu être maintenu.
Actu Lignes : en terme d’offre, AF est globalement en croissance sur le LC, mis à part sur l’Amérique Latine. Tous les réseaux se portent bien, sauf l’Afrique. La Havane subit une surcapacité. La ligne Nairobi sera lancée à compter de mars 2018 et des vols spéciaux seront mis en place en vols directs pour Las Vegas.
Marketing :
Shop for miles : lancé sur le Marché France depuis le 25 juillet, ce nouveau service permettra de cumuler des miles lors d’achats sur des sites partenaires AF/Flying-Blue.
Carte d’Abonnement : augmentation globale de 5%, jusqu’à 10.000 ventes en 1 mois.
Joon : Sous le coup du soulagement que provoque la signature de l’accord, la Direction ne doit pas sous-estimer les préoccupations qui existent déjà chez les salariés en front line. Beaucoup d’interrogations notamment sur la politique de Vente et d’Après-Vente, occupent déjà les esprits, puisque cette filiale 100% AF sera vendue et représentée au sol, par les salariés d’AF. La CFDT a demandé qu’une attention particulière soit portée sur la communication. Celle-ci doit non seulement être régulière et réactive, mais également s’adresser particulièrement aux différents métiers concernés. Le calendrier de mise en place très resserré, suite aux atermoiements entre OS PNT et Direction Générale, ne doit pas conduire à une pression supplémentaire sur les équipes commerciales et marketing.
Grève Hop ! : Un REX sera nécessaire car les 70% de vols maintenus ne doivent pas occulter les énormes difficultés auxquelles ont dû faire face les salariés, notamment par manque de communication et de consignes anticipées. Les salariés des escales et des points de vente sont épuisés par les annulations et irrégularités incessantes, même hors grève. La Direction ambitionne d’augmenter le NPS. Le Groupe doit tout mettre en œuvre pour résoudre rapidement ces dysfonctionnements et ces irritants, qui ont un véritable impact négatif sur cet objectif. La CFDT a demandé qu’une compensation sous forme de récupération HC soit accordée aux salariés ayant travaillé pendant ces 6 jours infernaux.
Nos interventions sur les dossiers RH :
- Mobilités : La CFDT n’acceptera pas que les salariés qui ont passé une sélection et ont été reçus, ne puissent pas partir en mobilité. Ils n’ont pas à subir les conséquences du sous-effectif général.
- Les Agences, ROC et d’autres services du Marché France, attendent depuis plusieurs mois, l’arrivée de salariés recrutés en provenance de l’Exploitation. Cette situation ne peut plus durer. La Direction doit trouver le juste équilibre, sans empêcher ceux qui partent et sans mettre en difficulté ceux qui restent.
- Mobilités Paris-Province: ce sujet n’est pas à l’ordre du jour de la Direction du Pilotage Economique. Pourtant, lorsqu’aucune candidature locale ou des bassins d’emploi de Province n’a été retenue (ou pire quand il n’y en a pas !) les postes ne peuvent restés vacants comme à Saphir !
- Congés année scolaire 2018-2019: Beaucoup de services ont d’ores et déjà obligation de poser leurs congés annuels et ce, avant fin septembre. Les congés scolaires 2018-19 courent jusqu’au dimanche 6 janvier 2019. La CFDT a donc demandé que la 1ère semaine de janvier 2019 soit incluse dans le quota 2018. La réponse sera donnée par la Direction Générale.
- Prime de langue: Suite à nos différentes interventions, l’obtention de la prime A’ d’anglais est enfin relancée, après 6 ans de mutisme côté Direction ! Pour les populations commerciales concernées, cette prime sera mise en place à compter du 1er janvier 2018, après validation du Niveau Bulats B2. La CFDT déplore un calendrier resserré (passage du test uniquement entre juillet et décembre) et revendique que la formation de préparation au test de 10H se fasse sur temps de travail.
POINT D’ETAPE TRUST TOGETHER
Rappel des ambitions du Plan : Atteindre, d’ici 2020, un chiffre d’affaires de 28 milliards d’€ pour 100 millions de passagers transportés et une flotte atteignant 435 appareils.
Pour cela la compagnie s’est fixé 5 priorités : Mettre nos clients au cœur de nos opérations, Améliorer notre performance opérationnelle et garantir la sécurité des vols, Simplifier nos façons de travailler, en partie grâce au Digital, Investir dans nos collaborateurs, Améliorer notre compétitivité
3 piliers pour améliorer le NPS :
- Montée en gamme produits et services
- Amélioration performance opérationnelle via Perf’Ops
- Gestion des aléas
Côté opérationnel, la montée en gamme se poursuit pour Air France : 80% de la flotte LC sera équipée des nouvelles cabines Best d’ici 2020. Sur le MC, mis à part les A318, la flotte est équipée des cabines Smart & Beyond.
Parallèlement, beaucoup d’initiatives sont lancées et expérimentées telles que les Hackathons, Expérience Salariés, Digital Factory, AF Angels… Bien qu’enthousiaste, la présentation faite en CE, n’a malheureusement pas à ce stade, permis d’avoir une vision nouvelle et engageante sur les moyens mis en œuvre. Ce foisonnement d’initiatives porté par les salariés, est bien sûr positif pour la CFDT. Il faut néanmoins rester prudent sur le flot d’informations reçues. La gestion de la communication reste centrale, car à vouloir trop en faire, on risque de passer à côté de l’essentiel.
La CFDT a mis en garde la Direction sur les nombreux projets et dispositifs antérieurs tels que le Bottom Up, les Blogs…qui ont déjà déçu bien des salariés motivés !
Si la Direction Générale veut être « prise au sérieux » et rétablir à la fois la confiance et la croissance, elle doit donc passer par des circuits courts et concrets. Le système de niches actuelles n’est pas encore assez convaincant.
DIRECTION GÉNÉRALE DES RESSOURCES HUMAINES
A juillet 2017 la fonction RH représente 1175EQTP, dont 30% à la DRGH, avec une majorité de femmes. 63% des salariés sont non cadres.
4 types de métiers :
- Formation 40%
- Paie et administration du personnel 20%
- Médico-sociale 10%
- Ressources Humaines 30%
Le plan d’action de la DGRH est fondé sur les 7 engagements de l’Expérience Salarié. Des objectifs ambitieux visant à créer plus de synergie entre les secteurs, plus de réactivité, améliorer la QVT et encourager la prise d’initiative.
La CFDT a rappelé la nécessité d’intégrer systématiquement l’ensemble des acteurs « RH » dans ces projets. Pour que tous les secteurs et bassins d’emplois soient dans la même volonté et au même niveau d’information. Force est de constater que souvent, les élus CE ont plus d’informations qu’en local.
PLAN D’ACTION EXPÉRIENCE SALARIES DU PILECO
Après avoir demandé la contribution aux salariés de chaque établissement, pour élaborer un plan d’action permettant d’améliorer l’Expérience Salarié au sein de notre entreprise, la Direction du Pilotage Economique a sollicité un élu CE de chaque Organisation Syndicale, pour travailler en groupe autour des 7 engagements et faire ainsi des propositions concrètes. La CFDT a donc participé activement et a été force de proposition lors de ces rencontres, qui vont continuer à partir de la rentrée.
Pour chaque engagement, 2 actions ont été définies : 1 par la direction, 1 par les OS. En Octobre la Direction reviendra vers les élus CE pour présenter les actions mises en place concrètement.
La CFDT salue cette intention et ce mode opératoire. Attention néanmoins, car par ce process et cet enthousiasme, la Direction a créé une réelle attente ! Il est donc capital de mettre en œuvre ces projets et idées rapidement, au risque de créer de nouvelles déceptions et frustrations….
BILAN DE LA SOUS-TRAITANCE AU PILOTAGE ECONOMIQUE
Le coût global de la sous-traitance en 2016 pour notre périmètre est de 37 872 204€ soit une augmentation de 17,34% sur le montant 2015 de 31 303 940€.
Les documents présentés n’ont pas permis de vérifier la pertinence économique de la sous-traitance ni sa valeur ajoutée en termes de qualité de service. Les élus ont demandé de la cohérence dans le discours Direction, qui prône la priorité aux ressources internes, mais qui dans les projets présentés externalise de plus en plus d’activités.
Pour les commissaires à qui ce sujet a été présenté le 5 juillet, la sous-traitance mise en place au CRC a ses limites en termes de qualité de service et dans l’état actuel, la cible des 500EQPT doit être revue à la hausse par la Direction.
Enfin, nous pouvons déplorer que la Base de Données Sociales et Economiques, qui doit obligatoirement être mise à jour dès qu’un changement ou une nouveauté intervient, ne contienne aucun élément de suivi des orientations de l’année en cours et des tendances des 3 années à venir, comme prévu par le code du travail. Pour les commissaires, le renforcement de la qualité de l’information sur la sous-traitance dans la BDES, est indispensable :
Nous nous sommes également interrogés sur la particularité du site de Toulouse, où les Recettes Commerciales travaillent pour l’ensemble du Groupe et sont rattachées à la Holding. Une définition des activités « sous-traitées » en interne est indispensable. Dans quelle mesure le Centre de Service Partagés de Toulouse est-il un sous-traitant de Hop !, KLM et Transavia ? Pas de réponse à ce jour….
