Infos du Mois :
Résultats du Groupe AFKL 3ème trimestre : Un Résultat d’Exploitation de 1 Milliard 22, en progression de 38.7%. Très forte reprise sur l’Asie avec une hausse de la recette unitaire de +8%. Les réseaux sous pression restent l’Amérique du Nord, les Caraïbes, l’Afrique et le Point A Point. 80% de l’amélioration du REX vient de l’amélioration de la recette unitaire. La baisse des coûts unitaires corrigée de l’effet Intéressement et coefficient de remplissage est de -1% pour un objectif de -1.5%.
Déploiement du New Distribution Capability : A compter du 1er avril 2018, le Groupe va modifier son modèle de distribution destiné à la Vente Tierce .L’objectif est de développer nos capacités de distribution sur tous les canaux et reprendre le contrôle de notre Offre pour aller vers plus de personnalisation Client. Les agences de voyages qui choisiront de continuer à passer via les GDS se verront appliquer une surcharge de distribution de 11€ par segment de vol. Elle a pour but de couvrir le différentiel de coûts du modèle NDC. Zoran Jelkic indique que les voyagistes ne contestent pas le fond car c’est une tendance de l’industrie, mais leurs réactions très vives obligent à un accompagnement et à de la pédagogie de la part des compagnies aériennes.
Air France vient de signer une nouvelle Joint Venture avec Vietnam Airlines, ce qui va renforcer notre position sur un marché très concurrentiel, face aux Cies du Golfe.
Lancement commercial Flying Blue 3.0 A/C avril 2018 : A ce stade, le programme comporte 15 Millions d’adhérents, soit une adhésion toutes les 20 secondes. L’Objectif : Devenir le programme préféré des clients en Europe d’ici 2020 avec un programme plus simple :
- Le nombre de miles dépendra du prix et non plus de la distance
- Cumul de miles y compris lors d’achats d’options
- Plus de flexibilité : des quotas de places dans toutes les classeset sur tous les vols
- Possibilité de payer son billet 25% en cash et le reste en miles
- Un programme plus clair
Actus générales :
- Ouverture de l’agence de Nantes
- A/C fin mars 2018 ouverture de la ligne CDG TLN, avec 2 vols par jour en Embraer
- 1 an de la Navette MPL : La croissance de l’Offre a suivi celle du Trafic à +20%. Le point à améliorer : la recette unitaire.
- Une réflexion est en cours sur le dispositif global en région : réaménagement des locaux, organisation commerciale, efficacité, projet AGAF.
Les résultats AFKL de ce 3ème trimestre sont en nets améliorations, c’est bien sur une bonne nouvelle pour l’ensemble des salariés du Groupe. Mais la CFDT ne se leurre pas sur la fragilité de ce redressement.
Mais la Direction Générale doit cesser d’axer sa communication sur la baisse des coûts. C’est par ailleurs un comble, que dans la présentation faite aux Marchés Financiers l’intéressement apparaisse comme impactant nos couts unitaires. Les élus CFDT ont rappelé que ces résultats ont été possibles grâce au travail et à l’investissement des salariés.
Suite à l’augmentation structurelle du nombre de réclamation et du montant des compensations Clients, la CFDT a demandé qu’un point sur le service Client nous soit présenté en CE ainsi que sur le projet « Disruption ».
Nos objectifs de croissance nécessitent des effectifs qui ne peuvent être continuellement en attrition. Chaque mobilité ne peut pas donner lieu à une suppression de poste. Les salariés ont le sentiment d’être en PDV permanent et ce n’est pas tenable. Suite à notre intervention sur la situation au sein du service Compte PME/PMI, la Direction s’est engagée à ce que le poste soit remplacé. La question de la densification des portefeuilles des attachés commerciaux reste posée ? Cela engendre un véritable malaise dans les équipes.
La CFDT a été entendue sur la nécessité de dynamiser et prendre en compte les Provinces. Mais là aussi le message passé laisse interrogatif, car ce dont ont vraiment besoin les salariés c’est de perspectives autres que la baisse des effectifs et le développement de la sous-traitance.
L’obligation de mobilité géographique requis dans le cadre du passage de l’assesment AMDE en est un exemple criant. La CFDT déplore pour la 2eme année qu’il n’y ait eu aucune détection à Toulouse côté Marché France et 1 seule à Lyon alors qu’il s’agit des 2 plus gros bassins d’emplois de province.
La CFDT réitère sa demande de laisser la possibilité aux salariés d’être mobile géographiquement ou professionnellement. La Direction doit relancer une dynamique de mobilité professionnelle sur les bassins d’emplois et favoriser les mobilités entre les différents secteurs Escale, Fret, Marché France, DGI, DGSI…
Cette question doit être prise à bras le corps, d’autant que les règles sont différentes non seulement entre les différents secteurs, mais également au sein même du Pilotage Economique : ce qui crée incompréhension et incohérence !
La campagne des EAP va débuter jusqu’à mi-février. La Direction veut essayer de travailler sur l’auto-évaluation et l’auto-fixation d’objectifs pour certaines populations. Elle souhaite également développer l’évaluation à mi-parcours et l’adaptation des objectifs. Dans ce cadre, certains salariés ont reçu un mail les invitant à participer au MOOC pour préparer leur entretien. Des ateliers pour accompagner cette démarche et pouvoir échanger sur différents cas de figure vont être prochainement menés au Siège et à TLS.
Les NAO auront lieu en début d’année. Va-t-on se retrouver une fois de plus avec des entretiens qui auront lieu sans que les managers aient connaissances de l’enveloppe dont ils disposent et générer ainsi frustrations et doutes ? Pour la CFDT, il faut que les managers disposent d’outils et d’informations qui permettent que les EAP se déroulent comme il se doit, en ayant tous les tenants et les aboutissants ! Ce rendez-vous annuel est pour nous un acte managérial à part entière.
Télétravail : La CFDT revendique que l’accord Télétravail soit décliné partout de la même manière. Il faut une volonté managériale forte pour que les peurs et les freins qui existent encore tombent. Il n’est plus concevable que le télétravailleur soit considéré par certains comme un potentiel « fainéant ». Si ces freins subsistent après 10 ans c’est peut-être aussi parce que l’entreprise n’a pas pris ce sujet à bras le corps en matière de pédagogie et d’informations ? La CFDT demande par exemple que l’accès au télétravail sur 2 jours soit plus largement déployé et également accessible aux temps partiels dans l’ensemble du périmètre.
Présentation du CDL ASIE PACIFIQUE (APC)
AFKL est leader en nombre de destinations et de sièges offerts entre l’Europe et l’Asie.
Le CDL en quelques chiffres :
- 3 délégations régionales : la Grande Chine (GCN), Japon Corée et Nouvelle Calédonie (JKNC), Asie du Sud-Est et Océanie (SEAO)
- Effectif global : 420 personnes + des Call Centers à CAN (géré par Blink, salariés à contrats AF), SYD (qui traite Blink et AF, géré par Blink contrats mix AF et Blink) et MNL (géré par KL, filiale IAS) qui ne sont pas dans ce périmètre.
- 171 vols hebdomadaires AF/KL : 84 vols AF et 87 vols KL et 247 vols avec nos partenaires.
- Lignes Asie : 5.5 Millions de pax, 2.5 Millions vendus en Asie Pacifique. C’est en Chine que le plus de billets sont vendus, puis au Japon.
- CA AF/KL = 1.596M€ (+ 10% par rapport à l’année dernière)
- L’an prochain reprise de la croissance sur l’Asie : +5.5% d’évolution d’offre, notamment grâce à l’ouverture de Taipei.
Suite à l’arrivée de China Eastern dans le capital du Groupe, une réflexion est en cours sur la délocalisation de ce CDL à Shanghai, la CFDT sera vigilante quant à la mise en place de ce projet et des impacts pour les salariés.
Antoine Pussiau précise que cette réflexion n’a pas pour but de supprimer des postes. La LOGEX reste à Roissy
Quelle part le Marché France représente-t-il sur les ventes de ce CDL ? La réponse est entre 30 à 35%.
L’entrée au capital du Groupe AFKL de la compagnie China Eastern ne risque-t-elle pas de remettre en cause notre partenariat avec China Southern.
Pour la Direction, le risque est plutôt que le gouvernement chinois décide à terme d’une alliance par compagnie chinoise. La Cie est très attentive au signe de rapprochement entre China Southern et l’alliance One World.
Du côté des Marchés, la CFDT s’interroge toujours sur l’efficacité du Commercial Planning qui a conduit à la centralisation d’un certain nombre d’activités. Coté Marché France, cette pertinence n’apparait toujours pas aux élus.
Pour le CDL Asie, Mr Pussiau indique que cela a permis d’homogénéiser les process, les compétences et tableaux de bords. Il reconnait qu’il reste des domaines à mieux couvrir tel que le Marketing Opérationnel et des ajustements à faire, mais l’organisation est en place depuis 18 mois.
Direction de l’Audit interne et du Contrôle interne
Cette Direction est composée de 25 salariés et est rattachée directement à la Direction Financière.
Ses 3 missions principales sont :
- Coordonner le contrôle interne et la gestion des risques au sein d’AF
- Prévention des fraudes
- Audit interne
Coordonner le contrôle interne et la gestion des risques : chaque Direction a la responsabilité de gérer ses risques et de mettre en place les actions qui conviennent.
Prévention des fraudes : Travail sur les paiements. 93% des fraudes se font sur CB, 6% sur les programmes de fidélisations. Sur 20M€ de tentatives de fraudes, 17,5M€ ont été évitées.
L’Audit interne a pour objectif de fournir une assurance raisonnable aux managers sur la maitrise d’un processus. Des Audits de conseil sont mis en place pour la prise en compte de situations à risques et recommander les moyens et de les maitriser. En 2017,64 audits ont été prévus.
La CFDT a interpellé la Direction sur sa stratégie concernant le traitement de l’activité Fraudes sur CB, avec une sous-traitance de l’activité après 19H à Budapest, dont la qualité de service est loin d’être celle attendue. La Direction indique que le périmètre de Budapest est limité à des paiements pour des départs immédiats sur une plage horaire non couverte par les équipes de Toulouse. La responsabilité du paramétrage de l‘outil reste effectuée à Paris.
Pour les élus CFDT, la Direction ne peut ignorer les difficultés rencontrées par l’équipe Fraudes de Toulouse sur l’aspect managérial et organisationnel. La responsable de la Direction de l’Audit a reconnu que la situation actuelle n’est pas optimum, un retour du SLA est attendu pour trouver le bon mode de fonctionnement. Cela sera formalisé en décembre.
Présentation de la Nouvelle agence de Nantes
La 1ère agence, type « Concept Store » a ouvert ses portes à Nantes le 2 novembre. Richard Blanchot rappelle que l’ambition du projet Agence 2020 est de faire des agences Air France de véritables ambassadeurs de la marque en ville dans des zones de chalandise importante avec 4 enjeux stratégiques : Mieux vendre, valoriser la lisibilité d’Air France, offrir une experience unique et renforcer la digitalisation.
Après plus de 15 ans de statu quo, il était plus que temps de repenser le face à face en Agences aussi bien côté Clients que salariés. Mais au-delà de l’enthousiasme généré par l’ouverture de cette première agence type « concept Store», la CFDT a un certain nombre d’interrogations sur le calendrier de déploiement pour l’ensemble des agences de provinces et quid de Paris ? Avoir des locaux flambant neufs c’est bien, mais pour la CFDT, la question des effectifs reste cruciale.
Les premiers retours sont positifs, malgré quelques ajustements encore nécessaires. Le projet Agences de province représente un investissement de 5M€. Pour des raisons de dimensionnement des équipes informatiques et immobilières d’AF, il n’est pas possible de prévoir plus de 3 agences par an
Calendrier de déploiement jusqu’en 2020 : 2018, 1er semestre TLS et BOD, 2ème semestre NCE, et pour les autres agences de provinces une réflexion est menée concernant leurs localisations. Zoran Jelkic indique que le projet de « Flagship » à Paris se poursuit, des discussions sont en cours avec la mairie de Paris. On devrait avoir plus de visibilité en 2018.
